1. Europa-Park

Der Europa-Park im baden-württembergischen Rust ist mit rund 5,5 Millionen Besuchern im Jahr 2015 der meistbesuchte und beliebteste Freizeitpark Deutschlands. Zudem ist er mit 950.000 m² der größte Freizeitpark im Land. Nach Disneyland® Paris ist der Europa-Park auch der meistbesuchte Freizeitpark Europas. Mit 15 Themenbereichen, über 100 Attraktionen, traumhaften Shows und 13 Achterbahnen bietet der Europa-Park viel Abwechslung für Groß und Klein. Zu den beliebtesten Attraktionen im Europa-Park gehören die Achterbahnen Silver Star, blue fire Megacoaster und Wodan sowie die Wasserachterbahn Poseidon. Die Silver Star erreicht eine Geschwindigkeit von 130 km/h und eine Höhe von bis zu 73 m. Wem das zu schnell ist, der kann die Holzachterbahn Wodan oder den blue fire Megacoster ausprobieren. Diese Achterbahnen erreichen eine Geschwindigkeit von 100 km/h. Der blue fire Megacoster zeichnet sich zudem durch die insgesamt vier Loopings und die 360° Schraube aus. Weitere Attraktionen sind das Fjord-Rafting, das Crazy-Taxi, der Eurosat und viele mehr. Die Top 10 Attraktionen im Europa-Park und weitere wertvolle Informationen zu Ticketpreisen, Öffnungszeiten und der Anfahrt können Sie hier einsehen.

2. Phantasialand

Mit rund 2 Millionen Besuchern im Jahr gehört auch das Phantasialand in Brühl bei Köln zu den beliebtesten deutschen Freizeitparks. In 5 Themenbereichen erwarten Sie über 35 Attraktionen und mehrere bekannte Shows, wie zum Beispiel Fantissima, Deutschlands erfolgreichste Dinnershow. Das Phantasialand entführt Sie in eine fantastische Welt. Zwischen den verschiedenen Fahrgeschäften und Shows lauern Artisten und Tänzer, die Sie in den Bann ziehen werden. Sie können zu den Rhythmen der African Dancers mittanzen und die Open-Air-Bühnenshow im China Town genießen. Für den ultimativen Kick sorgen die verschiedenen Achterbahnen und das Mystery Castle, die 65 m hohe Burg, in der Sie in der Finsternis bei 72 km/h einen freien Fall erleben. Zu den Achterbahnen im Phantasialand gehören die Black Mamba, die Colorado Adventure, die Raik und die Taron. Letztere ist der schnellste Multi-Launch-Coaster der Welt. Für Kinder stehen verschiedene Karussells, Fahrgeschäfte und Shows zur Verfügung. Besonders die Maus au Chocolat ist bei den Kleinen beliebt. In dem interaktiven 3D-Dark Ride werden während der Fahrt die in 3D angezeigten Mäuse mit einer Spritzpistole abgeschossen. Ein Spaß, bei dem die Herzen Ihrer Kinder aufgehen werden. Weitere Informationen zum Phantasialand wie Öffnungszeiten, Ticketpreise und die Top 10 Attraktionen gibt es hier.

3. Heide Park

Der Heide Park in Soltau ist der zweitgrößte Freizeitpark Deutschlands. Mit 1,5 Millionen Besuchern im Jahr 2015 ist er der drittbeliebteste Themenpark im Land. Besonders für diejenigen, die im Norden oder Osten leben, lohnt sich ein Tagestrip in den Heide Park. Über 40 Fahrgeschäfte, mehr als 10 Shows und über 5 Events erwarten die Besucher. Zu den beliebtesten Attraktionen zählen die Achterbahnen Flug der Dämonen, Big Loop, Desert Race, Limit und Krake sowie der Freifallturm Scream. Wer es gern spritzig mag, besucht die Wasserattraktion Mountain Rafting und die Wildwassserbahn. Ein Highlight für Kinder ist ganz neu hinzugekommen: die Ghostbuster 5D. Mit einer Laserpistole und einer 3D-Brille ausgestattet, ist es hier die Aufgabe, auf Geisterjagd zu gehen. Was Sie sonst noch alles im Heide Park erwartet und wie Sie günstig an Tickets gelangen, erfahren Sie hier.

4. Movie Park Germany

Wollen Sie Hollywood ganz nah sein, dann ist der Movie Park Germany in Bottrop-Kirchhellen die richtige Wahl. 40 Attraktionen in 5 Themenbereichen, mehr als 5 Shows und über 8 Events erwarten Sie in dem Freizeitpark im Ruhrpott. Der Movie Park zählte im Jahr 2014 rund 1,4 Millionen Besucher. Somit ist er der viertbeliebteste Freizeitpark im Land. Auf einer Fläche von 40 Hektar werden Sie von 5 verschiedenen Themenbereiche in besondere Filmkulissen Hollywoods entführt. Die Themenbereiche heißen Hollywood Street Set, Streets of New York, The Old West, Nickland und Santa Monica Pier. Zu den Top Attraktionen im Movie Park gehören die Achterbahnen Bandit, MP Express und Van Helsing’s Factory, die Horror Live-Attraktion The Walking Dead Breakout sowie die Wasserfahrgeschäfte Dora’s Big River Adventure und Bermuda Triangle – Alien Encounter. Was Sie in der Sommersaison 2017 Neues im Movie Park Germany erwartet und weitere Informationen zum Themenpark gibt es hier.

5. Tripsdrill

Der Erlebnispark Tripsdrill im baden-württembergischen Cleebronn ist der älteste deutsche Freizeitpark. Heute zählt er mit 730.000 Besuchern im Jahr 2016 zu den meist besuchten und beliebtesten Vergnügungsparks in Deutschland. Auf einer Fläche von 77 Hektar erwarten Sie 100 Attraktionen, verschiedene Museen und ein dem Freizeitpark angeschlossener Wildpark mit Streichelzoo. Der Wildpark beherbergt rund 40 Tierarten. Dazu gehören braune Bären, Waschbären, Polarwölfe, Füchse, Europäische Luchse, Wildschweine und viele mehr. Im Erlebnispark können Sie beliebte Fahrgeschäfte wie die 30 m hohe Holzachterbahn Mammut, die Badewannen-Fahrt zum Jungbrunnen und die Katapult-Achterbahn Karacho besuchen. Ein Highlight für Kinder ist die Achterbahn G’segnete Sau. Sie ist ab einem Alter von 4 Jahren und einer Körpergröße von 1 m zugänglich. Eine weitere tolle Attraktion für Kinder ab 3 Jahren in Begleitung ist das Waschzuber-Rafting. In dem Wasserfahrgeschäft ist Platz für die ganze Familie. Holen Sie sich hier noch weitere Informationen zum Erlebnispark Tripsdrill ein und verbringen Sie dort eine tolle Zeit!

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Das kündigte NCL an. Die Route ist auch ab oder bis Kopenhagen buchbar. Außerdem fährt die «Norwegian Jade» wieder ab Hamburg in nordische Gewässer. Insgesamt sind sieben Abfahrten im Juli und August 2018 geplant.

Im Mittelmeer fahren im Sommer 2018 drei NCL-Schiffe. Die «Norwegian Spirit» startet ab Civitavecchia bei Rom zu Zehn- und Elf-Tage-Routen etwa in Richtung westliches Mittelmeer und Adria. Die «Norwegian Star» sticht von Venedig aus in See und fährt durch die Adria und zu den griechischen Inseln. Und die «Norwegian Epic» legt wieder ab Barcelona und Civitavecchia zu siebentägigen Kreuzfahrten ab. Im Winter 2018/19 fährt das Schiff dann in zehn oder elf Tagen von Barcelona zu den Kanaren und nach Marokko, so NCL.

Die 2015 in Dienst gestellte «Norwegian Escape» fährt im Sommer 2018 von New York aus in Richtung Bermuda. Nach dem Saisonwechsel stehen dann Florida und die Bahamas im Programm. Im Winter 2018/19 fahren insgesamt sieben Kreuzfahrtschiffe von NCL in der Karibik.

Bild: pixabay.com, ThomasWolter, 4339923

(dpa/tmn)

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Denn dann gingen die Männer hinauf in die Berge, genauer – sie gingen über die Berge. Von Nauders im hintersten Winkel Tirols ins Unterengadin in die Schweiz oder ins Vinschgau nach Italien. Oft nahmen sie Sachen mit, wenn sie sich ihrer Sache besonders sicher waren, sogar Vieh. Vor allem aber brachten sie immer etwas mit nach Hause.

Wenn die Menschen bei Nebel und schlechter Sicht loszogen, war die Wahrscheinlichkeit gering, dass sie im Gebirge auf Zöllner trafen, die in den Bergen patrouillieren sollten. Der Schmuggel hatte viele Jahre Konjunktur in diesem Dreiländereck – denn die Menschen hier hatten nicht viel. Die Winter waren lang und hart. Doch immerhin: Man ist nicht eingeschlossen wie in so manchem Bergdorf, das am Ende vieler Serpentinen auf der Höhe liegt.

«Nauders ist an der Via Claudia Augusta, der alten Durchgangsstraße der Römer», sagt Rose-Marie Waldegger bei einer Führung durch den Ort. Die Straße verbindet die Adria und die Ebenen des Po über die Alpen mit der Donau und wurde um das Jahr 50 nach Christus fertig gestellt. Hier herrscht also schon seit fast 2000 Jahren reger Durchgangsverkehr, nordwärts wie südwärts.

Nur ein paar Kilometer sind es bis zum Reschensee in Südtirol mit seinem markanten Kirchturm im See, im Winter im Eis. Und ebenso sind es nur ein paar Kilometer ins Engadin in der Schweiz. Die drei Grenzen treffen sich in 2179 Metern Höhe an einem Dreiländergrenzstein.

Skifahren über die Grenzen kann man allerdings nur bedingt. Unter den insgesamt rund 90 Loipenkilometern finden Langläufer ein paar Strecken, die von einem Land ins andere führen. Doch die Gebiete sind nicht direkt miteinander verbunden, man muss den Bus von einem Ort in den nächsten nehmen.

Eine Bus- oder Autofahrt steht allerdings vor jedem Skiabenteuer in Nauders. Denn auch um in das Skigebiet Bergkastel zu kommen, muss man aus dem Dorf hinaus. Direkt an der Bundesstraße liegt die markante Talstation, die einem Kristall nachempfunden ist: aus Aluminium, ein Multifunktionsbau mit Restaurant und einem riesigen Skidepot.

Schneesicher ist die Region, denn der höchste Punkt in dem Gebiet mit rund 75 Pistenkilometern liegt auf 2850 Metern. «Hier kann man meist bis Ostern fahren, oft sogar noch länger», sagt Karl Folie vom Marketing der Bergbahnen. Vor allem ist das Gebiet für Familien und Kinder gemacht – auch wenn es durchaus Hänge gibt, die besser nur Könner hinunterfahren. Direkt an der Bergstation ist auch das Kinderland, das hier «Nauderix» heißt und in dem Kinder schon mit drei Jahren das erste Mal auf den Brettern stehen können.

Karl Stecher ist der Kopf hinter den beiden neuesten Projekten im Ort. Der Baumeister ist verantwortlich für die Wiederbelebung der Stieralm und die markante Bergbahn-Station. Das Traditionelle und die Moderne will der Baumeister verbinden. «Der Ort ist reich an Geschichte, und die soll nicht verschwinden», sagt er.

Direkt an der Via Claudia steht das imposante Schloss Naudersberg auf seinem Felsen. «Vom 10. Jahrhundert an bis zum Jahr 1919 wurde hier das Hoch- und Blutsgericht vollzogen», erzählt Anna Köllemann. Sie ist die Besitzerin des alten Gemäuers. Auch war das Schloss jahrhundertelang das landesfürstliche Gericht. Die Hausherrin bietet Führungen an. Während in den Stallungen inzwischen eine Wirtschaft untergebracht ist, ist die alte Richterstube noch immer in Betrieb: Hier kann man sich trauen lassen.

Wer von Landeck nach Nauders fährt, kommt noch an weiteren imposanten Gemäuern vorbei – wahrscheinlich, ohne sie überhaupt wahrzunehmen. Die frühere Grenze zwischen Tirol und Graubünden liegt in einer Schlucht direkt am Inn, an der alten Grenzbefestigung und Gerichtsstätte Altfinstermünz. Militärgeschichte gibt es in der Festung Nauders, erbaut an der Passstraße, um die Region vor Einmärschen aus dem Engadin oder der Lombardei zu schützen. Heute ist die nach Betreiberangaben einzige noch vollständig erhaltene Befestigungsanlage aus der Zeit ein Museum.

Viele Befestigungsanlagen, viele alte Gemäuer – doch oben im Skigebiet ist man ganz frei unterwegs. Auch der Schmuggel lohnt sich nicht mehr, Tage mit Sonnenschein sind auch den Einheimischen inzwischen lieber. Das schlechte Wetter war ihnen auch nur wegen des Schmuggels sympathisch. Bei widrigen Bedingungen saßen sie laut Überlieferung viel lieber im Wirtshaus.

Nauders

Reiseziel: Nauders liegt im äußersten Südwesten Österreichs, direkt am Reschenpass. Sowohl der Schweizer Kanton Graubünden als auch das Vinschgau in Italien sind nur wenige Kilometer entfernt.

Anreise: Nach Nauders fährt man von Deutschland aus mit dem Auto über den Fernpass, Imst und Landeck – oder über den Arlberg. Über die Autobahn geht es via Rosenheim und Kufstein. Die nächsten Flughäfen sind in Innsbruck und Bozen.

Unterkunft: Nauders gehört zu den Skiorten, die zahlreiche Angebote für Familien haben. So gibt es von Zimmern auf dem Bauernhof über Privatvermieter und Hütten bis hin zu Vier-Sterne- Hotels eine breite Auswahl. Auch im Schloss Naudersberg werden mehrere Ferienwohnungen vermietet.

Informationen: Tourismusverband Tiroler Oberland, Nauders Tourismus, Dr.-Tschiggfrey-Str. 66, A-6543 Nauders, Tel.: +43 50 225400, E-Mail: office@nauders.com

Der Tagesskipass kostet in der Hauptsaison 40 Euro für Erwachsene, 26 Euro für Kinder und 38 Euro für Senioren. Die Snowcard Gold für mehrere Skigebiete ist ab mindestens vier Tagen zu haben. Sie kostet in der Hauptsaison 202 Euro für Erwachsene, 114 Euro für Kinder und 173,50 für Senioren für vier Tage, in der Nebensaison zahlen Erwachsene 173,50 Euro für vier Tage.

(dpa/tmn)

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Plantours Kreuzfahrten bietet im Winter 2017/18 erstmals Schiffsreisen auf dem Mekong an. Jeweils zwei Fahrten auf der MS «Mekong Prestige 2» durch Vietnam und Kambodscha stehen im November 2017 und Februar 2018 im Programm, kündigte der Bremer Reiseveranstalter an. Das Schiff bietet Platz für maximal 64 Gäste. Angesteuert werden neun Häfen, darunter Ho-Chi-Minh-Stadt und Siem Reap unweit der Ruinen von Angkor Wat.

MS «Berlin»: Zehn Kuba-Kreuzfahrten im Winter 2017/18

Das Kreuzfahrtschiff MS «Berlin» fährt auch in der Wintersaison 2017/18 wieder rund um Kuba. Zehn einwöchige Reisen ab/bis Havanna stehen im Programm, teilt FTI Cruises mit. Das Angebot wurde ausgebaut. Fünf Fahrten kombinieren Kuba mit den Cayman Islands und Jamaika, weitere fünf mit Mexiko.

Celebrity Cruises gibt Namen zweier Neubauten bekannt

«Celebrity Edge» und «Celebrity Beyond» sind die Namen der zwei neuen Kreuzfahrtschiffe von Celebrity Cruises, die in den Jahren 2018 und 2020 fertig werden sollen. Es handelt sich um Schiffe der sogenannten Edge-Klasse mit Platz für jeweils 2900 Passagiere, kündigte die US-amerikanische Reederei an. Zwei weitere, noch namenlose Neubauten sollen 2021 und 2022 ausgeliefert werden. Die Schiffe werden in der französischen STX Werft gebaut. Celebrity Cruises gehört zum Kreuzfahrtunternehmen Royal Caribbean Cruises.

Aida Cruises bietet Schiffsbesichtigungen an

Kreuzfahrtneulinge können 2017 mehrere Schiffe der Aida-Flotte besichtigen. Den Anfang macht die neue «Aida Prima» am 7. Januar in Hamburg, teilt die Reederei mit. Weitere Rundgänge in Hamburg, Kiel und Warnemünde wird es bis Oktober 2017 geben. Die dreistündige Führung plus Mittagessen an Bord kostet 49 Euro, für Kinder bis einschließlich 15 Jahren ist sie gratis.

Russischer Eisbrecher fährt auch 2019 zum Nordpol

Nordpol-Kreuzfahrten wird es auch im Sommer 2019 geben. Das Expeditionsschiff «50 Years of Victory» mit 75 000 PS und Platz für 124 Passagiere nimmt dann erneut Kurs in Richtung 90 Grad Nord, teilt die Reederei Poseidon Expeditions mit. Der Eisbrecher gehört der russischen Regierung, wird jedoch im Sommer für einige Wochen für touristische Fahrten freigestellt. Die Genehmigung galt bislang nur bis einschließlich Sommer 2018. Die Reise zum Nordpol kostet in der Standard-Doppelkabine ab Murmansk pro Person rund 30 000 Euro, so Poseidon Expeditions. Die Fahrten für 2017 seien bereits ausgebucht.

Kreuzfahrt in Europa: 75 neue Schiffe bis 2026

Die europäischen Reedereien lassen in den kommenden zehn Jahren Dutzende neue Kreuzfahrtschiffe bauen. Bis 2026 sollen nach derzeitigem Stand 75 Neubauten in Dienst gestellt werden, teilte der internationale Kreuzfahrtverband Clia mit. Von den 6,6 Millionen Europäern, die 2015 eine Kreuzfahrt machten, begann der Großteil (6,1 Millionen) seine Seereise in Europa. In Italien startete ein Drittel aller Passagiere (33 Prozent), in Spanien rund ein Fünftel (21 Prozent), in Großbritannien ging es für etwa 17 Prozent los. Jeweils gut 27 Prozent der europäischen Kreuzfahrtgäste kommen Clia zufolge aus Deutschland und Großbritannien. Dahinter folgen Italien (12 Prozent), Frankreich (9 Prozent) und Spanien (7 Prozent).

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Anwohner sind genervt von den Hundertschaften, die für wenige Stunden in Städte wie Bamberg, Passau oder Regensburg einfallen – und sich dann wieder auf ihre schwimmenden Hotels zurückziehen. Wie viel Tourismus verträgt eine Stadt?

Das Spannungsverhältnis ist nicht neu. In Berlin etwa gibt es seit Jahren Klagen über Wochenendtouristen, deren Koffer nachts übers Kopfsteinpflaster rattern. Auch Partyfahrräder sorgen regelmäßig in vielen Städten für Unfrieden. In Berlin dürfen die Gruppenfahrräder mit Theke, Zapfanlage und Musikanlage auf bestimmten Straßen gar nicht mehr fahren. Durch die Innenstadt von Münster rollen sie gar nicht mehr.

Aber wo ist das
Problem mit den Kreuzfahrern, die sich die Altstädte von Bamberg oder Regensburg anschauen wollen? «Es gibt Menschen, die das befürworten, weil es viel Geld bringt», sagt eine Sprecherin der Stadt Bamberg. «Manchen Anwohnern ist es aber zu viel, die ärgern sich.» Die Schiffe spucken mitunter Hunderte Touristen aus, die sich dann durch die Innenstädte schieben. «Die Kreuzfahrt-Riesen nerven alle», titelte unlängst die «Mittelbayerische Zeitung» in Bezug auf Regensburg.

Niedrigwässer und ein harter Preiskampf machten der Branche zuletzt zwar zu schaffen. Der Boom hält nach Einschätzung des Deutschen Wasserstraßen- und Schifffahrtsvereins Rhein-Main-Donau dennoch an: Die Zahl der Passagiere auf westeuropäischen Flüssen ist zwischen 2008 und 2015 von 250 000 auf 383 000 gestiegen. Zu den Favoriten der deutschen Passagiere habe 2015 die Donau mit 38 Prozent aller Flussreisenden gehört, knapp hinter dem Rhein mit seinen Nebenflüssen. Knapp 38 Prozent der Reisenden auf europäischen Flüssen kommen aus den USA und aus Kanada.

In Bamberg kamen der Hafenverwaltung zufolge vor zehn Jahren noch 327 Schiffe mit etwa 47 000 Plätzen an. Im vergangenen Jahr waren es 874 Schiffe mit einer Kapazität für rund 146 000 Menschen. Auch Würzburg verzeichnet einen heftigen Zuwachs: 2001 legten nur 80 Flusskreuzfahrtschiffe an, 2014 schon 916.

Viele Kommunen tun seit Jahren alles dafür, mehr Kreuzfahrer anzulocken. Im rheinland-pfälzischen Speyer etwa wurde gerade eine neue Anlegestelle genehmigt. In Koblenz ist die Zahl der Anlegevorgänge in den vergangenen Jahren kontinuierlich gestiegen. Und auch in Bayern haben Städte, Reedereien sowie Wasser- und Schifffahrtsämter auf den erhöhten Bedarf reagiert.

Die Stadt Bamberg argumentiert mit dem wirtschaftlichen Nutzen der Schiffstouristen. Jeder von ihnen gebe mit 28 Euro rund 4 Euro mehr aus in der Stadt als der Rest der Tagesbesucher. Dieses Argument nennt auch ein Sprecher des Flusskreuzfahrt-Unternehmens 1AVista. «Generell bereichert der Fluss-Tourismus die angelaufenen Städte durch viele kaufkräftige Gäste, welche gerne willkommen geheißen werden.» Man achte jedoch darauf, Anwohner so wenig wie möglich zu belasten.

«Natürlich ist es so, dass Touristen frisches Geld in die Städte bringen», sagt Tourismus-Experte Dirk Schmücker vom Institut für Tourismus- und Bäderforschung. Eine flächendeckende Untersuchung dazu gebe es allerdings noch nicht. Schmücker hält das kurze, massenhafte Auftreten der Touristen für problematisch. «Wenn das passiert, gibt es häufig Konflikte.» Er berichtet von ähnlichen Spannungen auch in Städten wie Venedig, Amsterdam und Barcelona, in denen sich der Tourismus auf Wohngebiete ausbreitet. «Man muss diese Beschwerden ernst nehmen, aber es gibt sicher keine pauschale Antwort darauf.»

Mögliche Antworten versucht die 21. Donauschifffahrts- und Tourismuskonferenz in Nürnberg zu finden. Sie steht bis Freitag (2. Dezember) unter dem Motto «Die Donau – Destination mit Zukunft?». Manch ein Anwohner würde diese Frage sicher verneinen.

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In Valencia und Umgebung gibt es jetzt eine Reihe neuer thematischer Ausflüge für Touristen. Auf zwei geführten Radtouren erkunden Besucher zum Beispiel den Naturpark Albufera und seine Reisfelder oder die Obst- und Gemüsegärten Valencias, teilt das spanische Fremdenverkehrsamt mit. Winterurlauber beobachten die Vögel, die in der kälteren Jahreszeit in der Region Halt machen. Die Route des Heiligen Grals führt zur Kathedrale der Stadt und weiteren kirchlichen Sehenswürdigkeiten. Und eine Führung widmet sich dem Seidenhandel, der Valencia geprägt hat. Infos zu Terminen und Preisen gibt es beim
Tourismusverband Turismo Valencia.

Nachhaltig unterwegs: Neuer Katalog vom Forum Anders Reisen

Wer nachhaltig verreisen möchte, findet jetzt viele neue Ziele im Katalog des
Verbands Forum Anders Reisen für die Saison 2017. Der Gemeinschaftskatalog mehrerer Reiseveranstalter bündelt insgesamt 137 Reisen in 66 Länder weltweit. Neu sind Moldawien, Slowenien, Rumänien, die Fjorde Norwegens, die Küsten von Wales und Dänemark sowie Botsuana, wie der Verband mitteilt. Angeboten werden verschiedenste Arten von Reisen – von Wellness über Wander- und Radtouren bis zu kulinarischen Routen.

Standseilbahn am Bahnhof Lugano wird viel schneller

Vom Bahnhof in die Altstadt von Lugano können Urlauber bald wieder mit der Standseilbahn fahren. Die historische Route wird nach längerer Renovierung am 11. Dezember wiedereröffnet, teilt Ticino Turismo mit. Die 130 Jahre alte Bahn wurde im Rahmen der Sanierung des Bahnhofs Lugano generalüberholt. Die Fahrt vom Bahnhof zum Piazza Cioccaro im Zentrum der Stadt im Tessin verkürzt sich mit der neuen Bahn von zuvor zwei Minuten auf nur noch 30 Sekunden.

Die Wiedereröffnung der Seilbahn erfolgt zeitgleich mit dem Start der
fahrplanmäßigen Zugverbindungen durch den Gotthard-Basistunnel, der im Juni 2016 eröffnet wurde. Der 57 Kilometer lange Tunnel verbindet die Zentralschweiz mit dem Südschweizer Kanton Tessin. Die Fahrt von Zürich nach Lugano wird damit rund 30 Minuten kürzer. Zwischen Zürich und Mailand verkürzt sich die Fahrzeit auf 3,5 Stunden.

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Das im Bau befindliche neue Expeditionsschiff «Roald Amundsen» von Hurtigruten wird in der Saison 2018/19 in der Antarktis unterwegs sein. Drei Schiffe der Flotte werden dann den weißen Kontinent anfahren, teilte die norwegische Reederei mit. Auch die MS «Fram» und MS «Midnatsol» fahren in der Antarktis. Hurtigruten lässt derzeit zwei neue Expeditionsschiffe mit Platz für je rund 600 Passagiere bauen. Die «Roald Amundsen» soll im Sommer 2018 fertig werden, die «Fridtjof Nansen» im Sommer 2019.

Hurtigruten ist vor allem bekannt für seine Postschiffreisen entlang der norwegischen Küste. Im Programm für die Kreuzfahrtsaison 2018/19 finden sich neue Fahrgebiete: die Karibik, die US-Atlantikküste und das arktische Kanada. Insgesamt stehen mehr als 200 Destinationen in 28 Ländern im Fahrplan der Flotte, darunter 32 neue Ziele.

«MSCMagnifica» geht auf Weltreise

Die Kreuzfahrtreederei MSC Cruises bietet in gut zwei Jahren erstmals eine Weltreise an. Die «MSC Magnifica» wird während einer 119 Tage langen Fahrt 49 Ziele in 32 Ländern auf sechs Kontinenten ansteuern, kündigte MSC an. Das Schiff wird vom 5. Januar bis 3. Mai 2019 unterwegs sein. Buchungen sind vom 14. Dezember 2016 an möglich, für Mitglieder des MSC Voyagers Club ab sofort. Zu- und Aussteigen können Gäste in Civitavecchia bei Rom, Genua, Marseille und Barcelona.

Viele neue Routen im Sommerprogramm 2018 von OceaniaCruises

Oceania Cruises frischt sein Sommerprogramm 2018 in Europa und Amerika mit 71 neuen Routen auf. Neu im Angebot ist unter anderem eine 85-tägige Kreuzfahrt von Florida nach Europa, bei der Häfen in 15 Ländern angesteuert werden, teilte die Reederei mit. Insgesamt bietet Oceania Cruises in seinem neuen Programm mehr als 100 Kreuzfahrten zu 218 Zielen an.

Aida ersetzt Getränkepaket «Family»

Aida Cruises hat das Getränkepaket «Family» wieder abgeschafft und durch die Pakete «Kids» und «Teens» ersetzt. Das teilte die Reederei mit. Das Familienpaket kostete bislang je nach Personenzahl zwischen 24,90 und 49,90 Euro pro Tag und musste von der gesamten Kabine gebucht werden. Nun gibt es «Kids» (4 bis 12 Jahre) für 7 Euro pro Tag pro Kind und «Teens» (13 bis 17 Jahre) für 9,90 Euro pro Tag pro Kind. Enthalten sind unter anderem Softdrinks, Säfte, alkoholfreie Cocktails und Milchshakes.

Carnival lässt Reisepässe von Interpol prüfen

Der weltgrößte Kreuzfahrtkonzern Carnival lässt die Reisepässe von Passagieren beim Check-in künftig von Interpol prüfen. Die internationale Polizeiorganisation gleicht ab, ob ein Pass als verloren oder gestohlen gemeldet worden ist. Wie Carnival mitteilt, wird das sogenannte I-Checkit-System zunächst auf vier Schiffen getestet, bevor es in den Flotten aller Marken des Konzerns eingeführt wird. Zu Carnival gehören unter anderem die Kreuzfahrtreedereien Aida Cruises und Costa sowie die Cunard Line.

Kreuzfahrtschiff «Insignia» fährt 2017 ab New York

Die «Insignia» der Reederei Oceania Cruises bricht im Jahr 2017 in New York zu Kreuzfahrten auf. Ziele sind zum Beispiel Städte in Kanada und Neuengland sowie die Inseln Bermuda, Grönland und Island, wie die Tochtergesellschaft von Norwegian Cruise Line mitteilt. Die mehr als 20 Fahrten starten vom West Side Terminal in Manhattan aus.

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«Was früher «Fastenkur» hieß, wird heute «Detox» genannt», sagt Claudia Wagner, Geschäftsführerin des Spezialveranstalters für Gesundheits- und Wellnessreisen FIT Reisen. Dass daraus ein generelles Urlaubsmodell wird, ist allerdings unwahrscheinlich.

«Kleinere Segmente, die immer spezialisierter werden, sind in der Branche seit geraumer Zeit eine Tendenz», erklärt der Tourismusexperte Martin Lohmann. Nach seinen Angaben ist der Marktanteil für Gesundheitsurlaub einschließlich Fitness und Kuren in den letzten Jahren leicht gesunken. Fünf Prozent der Bundesbürger gaben bei der jüngsten Befragung der Forschungsgemeinschaft Urlaub und Reisen (FUR) für die
«Reiseanalyse 2016» an, sie hätten einen Gesundheitsurlaub gemacht.

Wachstum gibt es Lohmann zufolge dagegen beim Thema Wellness. «Für viele ist der Spaß- und Freude-Charakter des Urlaubs wichtig», argumentiert der Geschäftsführer des Instituts für Tourismus- und Bäderforschung in Nordeuropa (NIT). Dennoch könne Gesundheitsurlaub für spezialisierte Anbieter interessant sein.

Der Veranstalter FIT Reisen, der nach eigenen Angaben seit 40 Jahren die verschiedensten Fastenkuren anbietet, berichtet von einer steigenden Nachfrage nach Detox-Angeboten – auch wenn die «Reinigung von innen» grundsätzlich nichts Neues ist. Denn auch klassisches Fasten, Heilfasten oder Kneipp-Kuren zielen auf Entschlackung.

«Die Menschen werden immer gesundheitsbewusster und achten verstärkt auf ihre Ernährung – darauf will man auch nicht im Urlaub verzichten», sagt Wagner. Das haben auch klassische Urlaubshotels erkannt. Manche locken mit einer Art «Detox light» – zum Beispiel mit Vollwertkost, Bioküche oder Detox-Smoothies zum Frühstück.

Dertour bietet seit 2011 Detox-Programme als Ergänzung zu den klassischen Wellness-Urlauben an. «Es ist ein kleines, spezielles Segment mit stabiler Nachfrage», so die Erfahrung des Veranstalters. Gesundheit und Prävention würden nicht zuletzt aufgrund der demografischen Entwicklung in Zukunft an Bedeutung gewinnen.

«Traditionelle und fundierte naturheilkundliche Behandlungen, wie zum Beispiele bei Kneipp- oder Detox-Kuren, gewinnen in Deutschland langsam an mehr Bedeutung», sagt auch eine Tui-Sprecherin. Vor allem Frauen interessierten sich dafür. Für den Branchenprimus sind Fasten- und Detox-Kuren allerdings ein Nischenprodukt.

Zugleich stiegen die Nachfrage nach klassischen Bade- und Heilkuren in Polen und Tschechien wegen des guten Preis-Leistungsverhältnisses in den Ländern, heißt es bei Tui. Allzu groß sind die Erwartungen an den Gesundheitsmarkt allerdings nicht. Die Nachfrage sei seit Jahren gleichbleibend auf niedrigem Niveau, sagt die Sprecherin: «Die Mehrzahl der Urlauber verbindet Urlaub mit Genuss.»

Ganz oben auf der Beliebtheits-Skala der Bundesbürger steht nach der «Reiseanalyse 2016» denn auch unangefochten der Klassiker: Sonne und Strand, gefolgt von Ausruhen und Natururlaub.

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Andere Reedereien rüsten ihre Flotten ebenfalls kräftig auf. Der Trend: Die Schiffe werden immer größer. Vor allem wirtschaftliche Gründe stecken dahinter: «Durch die Größe des Schiffes kann man die Reise für den einzelnen Kunden billiger anbieten», sagt Helge Grammerstorf vom Kreuzfahrtverband Clia Deutschland.

Ein weiterer wichtiger Grund: Auf großen Schiffen kann man durch die Vielzahl an Angeboten mehrere Zielgruppen gleichzeitig ansprechen. Da gibt es den Spa-Bereich für Erwachsene, den Wasserpark für Kinder, das Theater, den Teens-Bereich, den Vortragsraum für Kulturinteressierte – und so weiter.

Das Ende der Fahnenstange ist mit der «Harmony of the Seas» aber offenbar noch nicht erreicht. Royal Caribbean selbst hat weitere Schwesterschiffe bestellt. Und andere Reedereien ziehen nach: Im vergangenen Jahr hat Costa Crociere angekündigt, 2019 und 2020 zwei Schiffe in Dienst zu stellen, die bei der Passagierzahl der «Harmony of the Seas» Konkurrenz machen werden – 2605 Kabinen sind hier geplant. Auch MSC stößt mit den Schiffen der World-Class-Generation in eine neue Dimension vor. Mehr als 2700 Kabinen soll es hier geben.

Aus technischer Sicht existiert keine Maximalgröße von Kreuzfahrtschiffen. «Da gibt es eigentlich keine richtige Grenze», sagt Peter Hackmann, Sprecher der Meyer Werft in Papenburg. Doch natürlich sind die physikalischen Gesetze zu beachten. Wenn man ein deutlich längeres Schiff bauen will, muss man es auch breiter machen. Dem liegt das sogenannte archimedische Prinzip zugrunde. Aber auch der Tiefgang wird größer, um die Stabilität zu gewährleisten.

Bei der Passagierzahl gibt es laut Hackmann auch von baulicher Seite keine Grenze. «Wenn statt 1000 etwa 3000 Passagiere auf ein Schiff sollen, muss dementsprechend auch sicherheitstechnisch aufgerüstet werden, zum Beispiel mehr Fluchtwege und eben mehr Rettungsmittel», erklärt der Experte. «Große Schiffe sind nicht schwieriger zu evakuieren als kleine.» Für die Meyer Werft in Papenburg selbst gibt es dagegen eine natürliche Begrenzung: die Ems. Über die müssen alle neuen Schiffe zur Nordsee überführt werden.

Vor allem die Häfen stellen die Riesenpötte vor Herausforderungen. Immer größer müssen die Terminals und Kais werden, immer besser die Infrastruktur, um die Passagiere zum Beispiel vom Bahnhof zum Schiff oder vom Schiff zu den Ausflügen zu bringen und ausreichend Parkraum für Kreuzfahrer mit eigenem Pkw zur Verfügung zu stellen.

Beispiel Hamburg: In diesem Jahr werden dort 76 Schiffe zum Gästewechsel festmachen, die mehr als 5000 Passagiere fassen. 61 Schiffe davon sind länger als 300 Meter. «Da verzeichnen wir in den vergangenen Jahren einen massiven Zuwachs», so Sacha Rougier, Geschäftsführerin von Cruise Gate Hamburg.

Während es auf der einen Seite immer größere Schiffe gibt, existiert auch die Gegenbewegung zu kleinen Schiffen – die aber oft auch teurer sind. Sie haben weiterhin ihre Fans: jene Urlauber, die vor allem an den Destinationen interessiert sind und eher das klassische Seefahrt-Gefühl erleben wollen.

Wie misst man die Größe von Kreuzfahrtschiffen?
Verschiedene Kennzahlen kann man für die Größe von Kreuzfahrtschiffen zugrunde legen. Da ist natürlich zum einen die Passagierzahl. Aber auch die Länge, die Höhe oder die Breite lassen sich heranziehen. Weitere Kennzahlen können die Tonnage oder die Bruttoraumzahl sein. Je nachdem, worauf man schaut, ergibt sich eine andere Reihenfolge bei der Frage, welche Kreuzfahrtschiffe die weltweit größten sind. Nur bei den drei größten Kreuzfahrtschiffen der Welt gibt es keine Zweifel: Die «Harmony of the Seas» liegt vor der «Allure of the Seas» und der «Oasis of the Seas». Die drei Kreuzer von Royal Caribbean überragen bei allen Kennzahlen die Konkurrenz.

(dpa/tmn)

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Für die meisten mythischen Kreaturen dieser Erde gilt das nicht. Sie wurden weder je zur Strecke gebracht, noch gibt es handfeste Beweise für ihre Existenz. Doch der Aberglaube ist stark. Und deshalb können Urlauber an vielen Orten der Welt auch heute noch auf Fabelwesen stoßen. Nun gut, zumindest auf deren Heimat und Mythos.

1. Bigfoot, USA

In Nordamerika wurde er in den vergangenen Jahrhunderten angeblich immer wieder gesichtet: Bigfoot. Ein riesiges, stark behaartes Tier von Menschengestalt mit überdimensionalen Füßen. Die Bigfoot Field Researchers Organization nimmt an, es handele sich um ein seltenes Tier, wahrscheinlich einen Primaten. Andere Wissenschaftler sehen ein kulturelles Phänomen: Der Bigfoot werde durch Sichtungen bekannter Tiere, Wunschdenken und gefälschte «Beweise» am Leben gehalten. Wie dem auch sei: USA-Touristen, die ein mannshohes Wesen mit dunklem Fell erspähen, sollten auf jeden Fall gewarnt sein: Bekanntlich können sich auch Bären aufrecht auf den Hinterbeinen bewegen.

2. Troll, Skandinavien

Die herausragende mythische Kreatur im Norden Europas ist der Troll: allgegenwärtig, bucklig, langnasig, plump. Der Troll spielt in den norwegischen Volksmärchen eine große Rolle, man findet ihn aber auch an den Souvenirständen zwischen Hammerfest und Malmö oder auf Island und in Dänemark. Der Troll ist ein beliebter Namensgeber, besonders in Norwegen. Die Wanderregion Trollheimen zum Beispiel ist nach dem Unhold benannt, der angeblich kleine Kinder stiehlt. Das verschweigt man im Familienurlaub besser. Stattdessen erklärt man mit dem Troll alles Unerklärbare: Wer war’s? Der Troll war’s!

3. Yeti, Himalaya

Zwei bis drei Meter soll das Wesen groß sein und Fußabdrücke von mehr als 40 Zentimetern im Schnee hinterlassen. Zu Hause ist der Yeti im höchsten Gebirge der Welt, dem Himalaya. Reinhold Messner hat ein Buch über den «Schneemenschen» geschrieben und damit nicht unmaßgeblich zur Legendenbildung beigetragen. Der Bergsteiger kommt – wie auch Zoologen – zu der Auffassung, dass der Yeti mit dem sogenannten Tibetbären identisch sein könnte. Wer beim Trekking felsenfest glaubt, einen Yeti zu sehen, sollte unbedingt einen Arzt aufsuchen: Eine ernstzunehmende Höhenkrankheit kann Halluzinationen auslösen.

4. Nessie, Schottland

Eines der am meisten beforschten Fabelwesen ist Nessie. Das Ungeheuer von Loch Ness soll eine Seeschlange von bis zu 20 Metern Länge sein. Das legen Erwähnungen und angebliche Sichtungen nahe, die bis ins 6. Jahrhundert zurückreichen. Richtig berühmt wurde Nessie ab 1933 durch Zeitungsberichte. Ein Dutzend Filme widmeten sich seitdem der «Bestie aus der Tiefe». Die meisten Wissenschaftler glauben an absichtliche Falschmeldungen oder grobe Fehlbestimmungen anderer Tiere. Fest steht: Loch Ness, mit 230 Metern der tiefste See Schottlands, ist wegen Nessie eine der populärsten Touristenattraktionen des Landes.

5. Meerjungfrau, Dänemark

Zugegeben, die Meerjungfrau ist kein Ungeheuer. Und es gibt eine klare Vorstellung von ihr: oben Mensch, unten Fisch. Dafür sorgte nicht zuletzt der dänische Dichter Hans Christian Andersen mit seinem Märchen «Die kleine Meerjungfrau». Die entsprechende Gestalt steht heute im Hafen von Kopenhagen, verewigt in Bronze. Die Meerjungfrau geht auf die Sagenfigur der Undine zurück, einen weiblichen Wassergeist, der erst von einem Bräutigam erlöst wird.

6. Skinwalker, USA

Die Navajo-Indianer im Reservat zwischen den US-Bundesstaaten Utah, Arizona und New Mexico fürchten sie bis heute: Skinwalker. Dabei handelt es sich der Legende nach um böse Menschen, die sich in beliebige Tiere wie Kojoten, Füchse oder Wölfe verwandeln können – oder sogar in andere Menschen. Dann verbreiten sie Unheil. Wer mehr erfahren will, hat wahrscheinlich Pech: Über «den, der auf allen Vieren geht», redet der Navajo mit Fremden für gewöhnlich nicht.

7. Kappa, Japan

Dieser niedliche Kobold ist genauso süß wie heimtückisch und in Japan eine große Nummer. Die Mischgestalt – ein Affe mit Schildkrötenpanzer auf dem Rücken und Schwimmhäuten – lebt dem Volksglauben nach in Gewässern und zieht andere unter Wasser. Die größte Schwäche des Kappa ist sein eigentümlichstes Merkmal: Er hat eine Delle in der Schädeldecke, die stets mit Wasser gefüllt sein muss. Sonst verliert der Dämon seine Kraft. Was heißt das für abergläubische Reisende? Sie müssen sich nur vor dem Kappa verbeugen, worauf sich dieser freundlich wie alle Japaner ebenfalls verbeugt und…

8. Drop Bear, Australien

Dieses Beuteltier soll auf australischen Bäumen leben und sich von oben herab auf den Kopf seiner Opfer fallen lassen. Daher der Name: Drop Bear, Fall-Bär. Das Wesen sieht dem Koala ähnlich und kann auf vielerlei Art abgeschreckt werden, beispielsweise durch Zahncreme hinter den Ohren. Aufgepasst: Touristen werden häufiger Opfer des Drop Bears als Menschen mit australischem Akzent – jedenfalls wenn man einem Aprilscherz des Magazins «Australian Geographic» glaubt.

9. Vampir, Südosteuropa

Er ist der Filmstar unter den Fabelwesen. Sein Mythos geht auf den Aberglauben zurück, dass das Trinken von Blut neues Leben spendet. Der Vampir ist demnach ein wiederbelebter menschlicher Leichnam auf Nahrungssuche. Sein bekanntester Vertreter: der Rumäne Dracula. Ein Vampir schläft im Sarg, hat spitze Eckzähne, um die Halsschlagader seines Opfers anzuzapfen, und er ist unsterblich – es sei denn, man schlägt ihm einen Holzpflock mitten durchs Herz oder köpft ihn. Auch mit Weihwasser, Knoblauch und einem Kruzifix sind schreckhafte Reisende in Transsilvanien, Bulgarien oder Albanien gut ausgerüstet.

10. Wolpertinger, Bayern

Wer im Freistaat Urlaub macht, hat gute Chancen, bei der Einkehr im Wirtshaus einen echten Wolpertinger zu erleben – Tierpräparatoren sei Dank. Leichtgläubige Touristen, die eines der legendären bayerischen Fabelwesen ihr Eigen nennen wollten, gab es früher offenbar viele. Jeder Wolpertinger scheint einzigartig, unterschiedliche Tierarten geben ihm ein Gesicht. Oft hat er einen gehörnten Hasenkopf und Flügel statt Vorderläufe. Der Fantasie sind keine Grenzen gesetzt, wie auch die Legende zeigt: Einen echten Wolpertinger können nur junge, hübsche Frauen bei Vollmond erblicken, wenn sie vom Mannsbild in den Wald begleitet werden. Da haben sich die Bayern sicher etwas bei gedacht…

(dpa/tmn)

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